El congresista Cohen aplaude la introducción de la Ley bipartidista de reautorización de la FAA

Dec 21, 2023

WASHINGTON – El congresista Steve Cohen (TN-9), miembro de rango del Subcomité de Aviación, se unió hoy al presidente del Comité de Transporte e Infraestructura, Sam Graves (R-MO), al miembro de rango completo del Comité, Rick Larsen (D-WA), y al presidente del Subcomité de Aviación. Garret Graves (R-LA) al presentar la Ley de Asegurar el Crecimiento y el Liderazgo Robusto en la Aviación Estadounidense, legislación bipartidista para volver a autorizar la Administración Federal de Aviación (FAA) y los programas de seguridad e infraestructura de la aviación para los próximos cinco años.

Como demócrata principal en el Subcomité de Aviación, el congresista Cohen tendrá un papel importante en la elaboración del proyecto de ley que está programado para ser marcado en el Comité de Transporte e Infraestructura el martes y miércoles de la próxima semana.

El congresista Cohen hizo la siguiente declaración:

"Esta importante legislación que autoriza los programas federales de aviación durante los próximos cinco años tendrá un impacto transformador en los viajes aéreos, la infraestructura aeroportuaria y la seguridad, al mismo tiempo que tendrá un efecto estimulante en los empleos y la economía. Me complace ver que sale un proyecto de ley de reautorización bipartidista de la FAA del Comité de Transporte e Infraestructura y agradezco la oportunidad de trabajar con el presidente Graves, el miembro de rango Larsen y el presidente Graves en este proyecto de ley. Si nos mantenemos encaminados, esta será la primera vez que aprobemos el proyecto de ley de cinco años a tiempo, y espero trabajar juntos para avanzar en este proyecto de ley antes del receso de agosto. Nuestra legislación de reautorización aborda varias prioridades clave, como reforzar las inversiones en infraestructura aeroportuaria, mejorar la seguridad de la aviación, proteger a los consumidores, incluidos aquellos con discapacidades, abordar la resiliencia, garantizar la operación segura y la integración. de sistemas de aeronaves no tripuladas y movilidad aérea avanzada, y mejorar el desarrollo de la fuerza laboral de aviación, incluso en comunidades minoritarias. Espero seguir trabajando en esta importante legislación y agradezco los aportes de las diversas partes interesadas en nuestros distritos y en todo el país".

El texto completo de la legislación introducida se puede encontrar aquí.

El congresista Cohen aplaude especialmente la inclusión de varias de sus prioridades, entre ellas:

En resumen, el proyecto de ley:

Mejora la eficiencia y las operaciones de la FAA

El proyecto de ley realiza cambios específicos en la estructura organizacional de la FAA para mejorar la eficiencia general de la agencia, permitir la innovación y agilizar el proceso regulatorio. El proyecto de ley lo hace de una manera que no perjudicará los esfuerzos continuos de la FAA y, al mismo tiempo, garantizará que la agencia esté mejor organizada para liderar un futuro de aviación avanzada.

Fortalece el sector de aviación general (GA) de Estados Unidos

La mayoría de nuestros profesionales de la aviación, incluidos pilotos y mecánicos, comenzaron en GA. Este proyecto de ley reconoce que el éxito del sistema de aviación de los Estados Unidos se basa en una base sólida de GA e incluye el primer título de aviación general para asegurar el éxito a largo plazo de nuestra industria de la aviación.

Crece la fuerza laboral de la aviación

Nuestro sistema de aviación está experimentando una escasez de trabajadores calificados, incluidos pilotos, mecánicos y controladores de tránsito aéreo. Este proyecto de ley aborda los desafíos de la fuerza laboral al eliminar las barreras para seguir carreras en la aviación, expandir la fuente de fuerza laboral de la aviación, mejorar los estándares de capacitación y más.

Invierte en infraestructura aeroportuaria de Estados Unidos

Los aeropuertos conectan a nuestras comunidades, crean empleos e impulsan el crecimiento económico. El proyecto de ley autoriza una financiación sólida para la infraestructura aeroportuaria, incluida la priorización de inversiones para aeropuertos pequeños y generales, y la simplificación de la ejecución de proyectos.

Mantiene el estándar de oro de Estados Unidos en seguridad

El sistema de aviación de Estados Unidos es seguro, pero el sistema no es inmune al estrés y debe hacerse cada vez más seguro. El proyecto de ley aborda varios problemas de seguridad, incluido el reciente aumento en las incursiones en la pista, para garantizar que los Estados Unidos y la FAA sigan siendo el estándar de oro mundial en seguridad de la aviación.

Fomenta la innovación en la aviación

Estados Unidos ha sido un líder en la innovación de la aviación. Desafortunadamente, debido a los obstáculos burocráticos, la investigación interminable y los programas piloto que no conducen al desarrollo e incorporación de nuevas tecnologías, China y otros países comienzan a superar a los Estados Unidos. El proyecto de ley fomenta la prueba e integración segura pero más eficiente de nuevas tecnologías, como drones y Advanced Air Mobility (AAM), en el espacio aéreo.

Mejora la experiencia del pasajero

Si bien muchas partes del sistema de aviación normalmente funcionan sin incidentes a pesar del creciente volumen de viajeros, un eslabón débil en un viaje puede arruinar la experiencia de un pasajero. El proyecto de ley ofrece reformas que mejorarán la experiencia para el público viajero.

Autoriza la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB)

Como agencia federal independiente responsable de investigar todos los accidentes de aviación civil, además de los accidentes en otros modos de transporte, la NTSB desempeña un papel importante en la seguridad del transporte. Autorizado por última vez en la Ley de reautorización de la FAA de 2018, este proyecto de ley proporciona actualizaciones a la autorización de la NTSB.

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