Visalia describe el camino de la ADA en el centro

Jan 07, 2024

La ciudad de Visalia trabaja para acomodar a los residentes con discapacidades con un proyecto compatible con ADA que amplía un camino a lo largo de las aceras del centro

VISALIA – La ciudad está en proceso de mejorar las aceras a lo largo de Main Street para abordar el pavimento agrietado y los pozos de árboles que obstaculizan el camino para los residentes con discapacidades.

El objetivo general del proyecto, denominado Tree Well Project, es hacer que las aceras desde Santa Fe hasta Willis Street cumplan más con la ADA (Ley de Estadounidenses con Discapacidades). Una vez que se completen las etapas de planificación, el proyecto extenderá un camino a lo largo de la acera para brindar a los residentes discapacitados un momento más fácil para maniobrar el camino y traer mejoras al centro de la ciudad en general.

“Todo el mundo debería poder moverse por el centro de la ciudad, y sea lo que sea lo que haga falta, tenemos que resolverlo, y este es el comienzo de ese proceso”, dijo el concejal de Visalia, Steve Nelsen.

El proyecto hará que las aceras a lo largo de Main Street cumplan más con la ADA al realizar mejoras en los pozos de los árboles: los espacios de tierra alrededor de los troncos de los árboles a lo largo del pavimento. Según la ingeniera civil de la ciudad, Chantha Chap, la ciudad extenderá el camino y garantizará el cumplimiento de la ADA agregando rejillas de acero sobre las parcelas de tierra, superando el requisito mínimo de la ADA de un camino de tres pies al camino preferido de la ciudad de cinco pies.

"Mejoraría la seguridad y embellecería el centro de la ciudad también", dijo Chap. "También mejoraría la calidad de vida general de los ciudadanos".

Además de las rejillas de acero, el proyecto también se ocupará de las áreas rotas que se encuentran alrededor de los pozos de los árboles; que, según Chap, se deben al crecimiento natural de los árboles debajo del pavimento y tienen el potencial de crear problemas de seguridad.

"Las raíces están levantando el concreto, creando estos peligros de tropiezos y grietas en las aceras", dijo Chap.

En su reunión del 5 de junio, el Ayuntamiento de Visalia autorizó al departamento de obras públicas de la ciudad a seguir adelante con el diseño de reparaciones localizadas en la acera. Chap, quien también es uno de los gerentes de proyecto para este desarrollo, dijo que el siguiente paso es reunirse con las partes interesadas como parte de la fase de diseño preliminar del proyecto para discutir temas como el costo del proyecto y cómo dividirlo.

En total, el proyecto se estima en $ 2,6 millones. Se proporcionarán aproximadamente $1.4 millones de una subvención en bloque para el desarrollo comunitario (CDBG) recibida por la ciudad, que debe utilizarse antes de la fecha límite del 30 de junio de 2025 o la ciudad perderá los fondos, como señaló el concejal Nelsen.

También se harán arreglos con los propietarios a lo largo de ese tramo del centro de la ciudad para cada propiedad individual afectada, así como con la Asociación de Propietarios de Propiedades del Centro de Visalia; un distrito de mejora comercial profesional. Esto se debe a que cada propietario es responsable de su parcela hasta el bordillo del lote, lo que incluye los pozos de árboles y las aceras, tal como lo establece el código municipal de la ciudad para la materia.

Nelsen, como representante del centro de Visalia, dijo que se reunirá con cada propietario respectivo y presentará una propuesta a la Asociación de Propietarios, que tiene una cantidad específica de fondos que puede contribuir a las mejoras ambientales, para ver qué puede aportar cada uno. al proyecto

"Estamos un poco bajo presión", dijo Nelsen con respecto al cronograma para distribuir los fondos CDBG para el proyecto. "Me reuniré con [el personal de la ciudad] y averiguaré qué debemos hacer como propietarios, qué vamos a ver primero y luego me comunicaré con los propietarios. Tenemos que poner esto en marcha".

Un área en particular que Nelsen confirmó que probablemente sería un buen punto de partida para el proyecto es la acera de Main Street frente al Bank of America, especialmente si los fondos resultan ser limitados. En esa circunstancia, señaló la importancia de comenzar primero con las áreas prioritarias y trabajar constantemente desde allí.

"Lo que esto hace es brindarnos varios colaboradores para resolver el problema, y ​​es un problema", dijo Nelsen en una descripción del proyecto general. "Si está en una silla de ruedas, si está en un andador o camina con un bastón, no está prestando atención. Es un peligro de tropiezo".

Este proyecto marca tres de los tres esfuerzos de cumplimiento de la ADA para la ciudad, según el Cap. Antes de abordar los pozos de los árboles a lo largo de Main Street, la ciudad comenzó a elaborar un proyecto similar de creación de un camino ADA desde Main Street hasta el Transit Center, que todavía está en diseño.

El primer proyecto de los tres fue el proyecto de cruce peatonal audible. Esto mejoró los botones para peatones a lo largo de varios semáforos para hablar cuando es hora de que un residente camine, ya sea confirmando el cruce seguro o nombrando la calle que se puede cruzar; el sistema anterior solo activaba el símbolo de paso de peatones pero no proporcionaba una opción de voz.

Los proyectos fueron iniciados por el Comité de Defensa de la Discapacidad de la ciudad después de que la ciudad recibiera fondos de Subvención en Bloque para el Desarrollo Comunitario. Después de cierta colaboración con la ciudad, se determinó que los tres proyectos son una prioridad y están destinados a acomodar las quejas de ADA para personas discapacitadas.